2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题01月25日

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判断题

1、选用较高强度的合金钢代替低强度碳钢可显著提高梁的抗弯强度和刚度（ ）

答 案：对

2、氮氧化物（NOₓ）排放控制只需要关注柴油发动机，汽油发动机不需要特别控制。（ ）

答 案：错

解 析：汽油发动机和柴油发动机在燃烧过程中都会产生氮氧化物排放，都需要采取相应的措施进行控制，如汽油发动机采用三元催化转化器、废气再循环等技术来控制氮氧化物排放。

3、平键的两侧面为工作面，楔键的 上、下 表面为工作面。（ ）

答 案：错

解 析：平键的两侧面为工作面是正确的。平键是一种常见的连接元件，其形状为长方形或梯形，用于将两个轴或轴与零件连接在一起。平键的两侧面与连接的轴或零件的槽面紧密接触，承受连接传递的力和扭矩。然而，关于楔键的说法有误。楔键是一种锥形连接元件，常用于连接轴和轴套。楔键的上表面和下表面都是工作面，上表面与轴的槽面接触，下表面与轴套的槽面接触，通过摩擦力和压力将轴和轴套连接在一起。楔键的锥形设计使其能够提供更牢固的连接，能够承受较大的力和扭矩。

单选题

1、用于连接的螺纹牙型为三角形,这是因为三角形螺纹（ ）

• A：牙根强度高,自锁性能好
• B：传动效率高
• C：防振性能好
• D：自锁性能差

答 案：A

2、汽车上的液压制动系统属于（ ）液压传动

• A：动力式
• B：容积式
• C：压力式
• D：体积式

答 案：B

3、轿车的轮胎上必须有（ ）标志

• A：Tead-Wear（磨耗）
• B：Traction（牵引）
• C：Temperature（温度）
• D：以上都是

答 案：D

多选题

1、电动汽车中，影响驱动电机效率的因素有（ ）

• A：电机的负载
• B：电机的转速
• C：电机的温度
• D：电机的制造工艺

答 案：ABCD

解 析：1.A：电机负载不同时，内部的能量损耗情况不同，影响效率。 2.B：不同转速下，电机的电磁损耗、机械损耗等会发生变化，从而影响效率。 3.C：电机温度过高或过低都会影响电机内部的电阻、磁性能等，进而影响效率。 4.D：电机的制造工艺决定了电机的材料质量、绕组精度等，这些因素对电机效率有重要影响。

2、在用前照灯检测仪调整前照灯前，车辆必须要做的准备工作是（ ）

• A：前照灯灯罩清洁
• B：轮胎气压符合标准
• C：打开空调等辅助用电器
• D：车辆必须停在平坦路面

答 案：ABD

3、车架的类型有（ ）

• A：边梁式车架
• B：中梁式车架
• C：综合室车架
• D：无梁式车架

答 案：ABCD

解 析：1.A：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干横梁组成，结构简单，便于安装部件，应用广泛。 2.B：中梁式车架只有一根位于中央的纵梁，车架的扭转刚度较好。 3.C：综合式车架结合了边梁式和中梁式车架的特点。 4.D：无梁式车架即承载式车身，车身兼起车架的作用，常用于现代轿车，减轻了车身重量。

主观题

1、什么是焊接，分为哪三类?

答 案：焊接是指将两个或多个金属或非金属材料通过加热或加压等方式连接在一起的工艺。 焊接可以分为以下三类： 1.熔焊：通过加热使接头处材料达到熔化状态，然后冷却凝固，形成焊缝。常见的熔焊方法有电弧焊、气焊、电阻焊等。 2. 压力焊：通过施加压力使接头处材料发生塑性变形，从而实现连接。常见的压力焊方法有冷压焊、热压焊、摩擦焊等。 3. 压力加热焊：结合了压力焊和熔焊的特点，通过施加压力和加热来实现连接。常见的压力加热焊方法有电阻加热焊、电子束焊、激光焊等。 这三类焊接方法各有优缺点，适用于不同的材料和应用场景。选择合适的焊接方法要考虑材料性质、连接强度要求、工艺复杂度等因素

解 析：焊接是指将两个或多个金属或非金属材料通过加热或加压等方式连接在一起的工艺。 焊接可以分为以下三类： 1. 熔焊：通过加热使接头处材料达到熔化状态，然后冷却凝固，形成焊缝。常见的熔焊方法有电弧焊、气焊、电阻焊等。 2. 压力焊：通过施加压力使接头处材料发生塑性变形，从而实现连接。常见的压力焊方法有冷压焊、热压焊、摩擦焊等。 3. 压力加热焊：结合了压力焊和熔焊的特点，通过施加压力和加热来实现连接。常见的压力加热焊方法有电阻加热焊、电子束焊、激光焊等。 这三类焊接方法各有优缺点，适用于不同的材料和应用场景。选择合适的焊接方法要考虑材料性质、连接强度要求、工艺复杂度等因素