2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题02月19日

2025-02-19 17:04:20 来源:人人学历网

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2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题02月19日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过高职单招每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、一对渐开线齿轮在啮合传动过程中,从动轮齿廓上的压力角α的值由大逐渐变到小。( )

答 案:错

解 析:错。在一对渐开线齿轮的啮合传动过程中,从动轮齿廓上的压力角α的值通常是由小逐渐变大的。这是因为渐开线齿轮的齿廓设计旨在实现平稳的啮合和传动,以减小齿轮之间的冲击和振动。当齿轮开始接触时,从动轮的齿廓上的压力角α较小,这有助于实现平滑的啮合。随着啮合的继续,从动轮齿廓上的压力角逐渐变大,以均匀分布载荷和减小齿轮之间的应力集中。因此,说法是不正确的。

2、对拧的很紧的螺栓、螺母可以通过手对工具施加冲击力轻松松开 ( )

答 案:对

3、精加工应采用以冷却作用为主的切削液( )

答 案:错

单选题

1、发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在( )

  • A:100~150℃
  • B:250~350℃
  • C:400~600℃
  • D:500~700℃

答 案:D

2、某滚动轴承配合,如图样上标注为φ60JS6,则省略的是( )

  • A:φ60h5
  • B:轴承孔公差带代号
  • C:轴承型号
  • D:轴承外径公差带代号

答 案:D

解 析:在滚动轴承的配合标注中,φ60JS6表示轴承内径为60mm,轴承内径公差带采用JS6标准。省略的部分是轴承外径公差带代号。所以正确答案是D. 轴承外径公差带代号。

3、一般用于受力不大且不常拆卸的场合的连接方法是:( )

  • A:螺纹连接
  • B:焊接
  • C:铆接
  • D:粘接

答 案:D

解 析:一般用于受力不大且不常拆卸的场合的连接方法是粘接。

多选题

1、组合体的读图方法有( )。

  • A:形体分析法
  • B:线面分析法
  • C:投影分析法
  • D:尺寸分析法

答 案:AB

解 析:组合体的读图方法主要有形体分析法和线面分析法。

2、发动机的进气系统由( )等组成。

  • A:空气滤清器
  • B:进气歧管
  • C:节气门
  • D:涡轮增压器(如果有)

答 案:ABCD

解 析:1.A:空气滤清器过滤进入发动机的空气,防止灰尘和杂质进入。 2.B:进气歧管将空气均匀分配到各个气缸。 3.C:节气门控制进入发动机的空气量,从而调节发动机的功率输出。 4.D:涡轮增压器通过压缩进气,提高进气密度,增加发动机的进气量,进而提高发动机的功率。

3、智能汽车的车道保持辅助系统(LKA)通常采用以下哪些方式来保持车辆在车道内行驶?( )

  • A:摄像头识别车道线,当车辆偏离时自动调整方向
  • B: 利用地磁传感器感知车道磁场,进行方向修正(地磁传感器较少用于此功能)
  • C:根据车辆两侧的超声波传感器判断与车道边界的距离(超声波传感器检测范围较短,不适合此功能)
  • D:毫米波雷达检测车辆与车道边缘的相对位置并调整

答 案:AD

解 析:1.摄像头识别车道线,当车辆偏离时自动调整方向:这是 LKA 系统常见的工作方式,摄像头拍摄道路图像,通过图像识别技术确定车道线位置,当车辆接近或越过车道线时,系统自动微调方向,使车辆保持在车道内。 2.地磁传感器一般不用于车道保持辅助系统,因为车道上难以设置稳定且可供识别的磁场源,并且其精度难以满足要求。 3.超声波传感器检测范围较短,不适合用于检测车辆与车道边界的相对位置来保持车道行驶。 4.毫米波雷达可以检测车辆与车道边缘的相对位置,当车辆偏离时可辅助调整方向,保持车辆在车道内行驶。

主观题

1、胶体铅酸电池与车用铅酸电池有何不同点?( )

答 案:胶体铅酸电池和车用密封铅酸电池不同点是:胶体电池内极板和隔板、胶体电解质等填装更加紧密,单体电池盒内几乎没有富余空间;另外胶体电池有一个最佳工作点,胶体电池单格充电终止电压极限在2.32 ~ 2.35V间,充放电接受能力、寿命,有助电解液深放电能力等能得到发挥,充电终止电压超过该值则胶体电池外壳容易发生鼓胀,甚至破裂。胶体电池属富液电池,热容量大、散热性好,一般不会出现热失控现象,但如果充电电压超过2.4V,达到临界电压,水急急剧分解,电池急剧升温,电解液中添加物质急剧膨胀,则造成电池外壳膨胀进而破裂。电压越高,作用越加迅速,加快失水、膨胀、损坏。胶体电池在冬天容易充电不足,到夏天则又容易损伤电池,并减低电池寿命。

解 析:胶体铅酸电池和车用密封铅酸电池不同点是:胶体电池内极板和隔板、胶体电解质等填装更加紧密,单体电池盒内几乎没有富余空间;另外胶体电池有一个最佳工作点,胶体电池单格充电终止电压极限在2.32 ~ 2.35V间,充放电接受能力、寿命,有助电解液深放电能力等能得到发挥,充电终止电压超过该值则胶体电池外壳容易发生鼓胀,甚至破裂。胶体电池属富液电池,热容量大、散热性好,一般不会出现热失控现象,但如果充电电压超过2.4V,达到临界电压,水急急剧分解,电池急剧升温,电解液中添加物质急剧膨胀,则造成电池外壳膨胀进而破裂。电压越高,作用越加迅速,加快失水、膨胀、损坏。胶体电池在冬天容易充电不足,到夏天则又容易损伤电池,并减低电池寿命。

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